Janten aya sakedik kejutan diantara
Hiber 370 ngiles 8 Maret 2014, dina perjalanan ti Kuala Lumpur ka Beijing. Bari pajabat yakin éta nabrak di Samudra Hindia, maéhan sakabéh kapal, wreckage sarta ngabalukarkeun tetep hese dihartikeun sanajan hiji pilarian lumangsung vast dipingpin ku Australia.
Kahirupan rusiah sampah sagara
NEW DELHI, India— Mangtaun-taun sapanjang Mésér Layanan SMS Massal basisir Cornish Britania, arus Samudra Atlantik mawa rébuan potongan Lego ka basisir. Di Kenya, sendal flip-flop murah diaduk-aduk terus-terusan dina ombak Samudra Hindia, dugi ka tungtungna diciduhkeun kana pasir. Di Bangladesh, pamayang dihantui ku mayit ngambang anu kadang-kadang ditempatkeun ku Teluk Benggala.
Sareng ayeuna, sigana, sagara parantos ngungkabkeun hal anu sanés: bagian tina Malaysia Airlines Flight 370, jetliner anu ngaleungit 17 bulan kapengker sareng 239 jalma naék.
Para ahli yakin yén éta nabrak kana kekosongan Samudra Hindia, tempat antara Afrika sareng Australia. Sanaos sababaraha puing-puing sigana tenggelam, sababaraha ogé disangka ngagabung sareng jutaan ton lebu samudra – ti Legos ngahaja tumpah tina kapal kargo dugi ka jaring fishing anu ditinggalkeun dugi ka sampah industri – anu tiasa salami mangtaun-taun kabawa ku arus Bumi, kadang-kadang ka luhur. rébuan mil jauh ti tempat maranéhna asup kana cai.
Janten aya sakedik kejutan diantara
Ahli oseanografi nalika bagian tina jangjang jet, anu disangka અને સમાનતાઓ સંગીતમાં નેપસ્ટર અને ruruntuhan tina Boeing 777 anu leungit, kapanggih dua minggu ka tukang di sisi basisir Reunion, pulo Perancis di basisir Afrika.
“Sagara lain bak mandi. Éta dina gerak konstan, ”saur Erik van Sebille, ahli oseanografi sareng Institut Grantham di Imperial College London anu parantos mangtaun-taun diajar kumaha arus mawa lebu. “Di permukaan éta raksasa ieu, mesin churning anu mindahkeun hal ti A ka B,” cenahna. “Sareng éta ngahubungkeun sadaya daérah dunya.
Penyidik Malaysia ogé dikirim minggu ieu ka Maladéwa, hiji bangsa kapuloan Asia Kidul, pikeun mariksa lebu anu nembé sumping ka darat. Tapi dina dinten Jumaah nagara éta nyatakeun pesimis yén éta aya hubunganana sareng pesawat.
Menteri Angkutan Liow Tiong Lai nyatakeun yén kalolobaan barang Maladéwa anu ditaliti “henteu aya hubunganana sareng MH370 sareng sanés bahan pesawat.” Anjeunna henteu nyarios naha unggal potongan lebu parantos dikaluarkeun.
Charitha Pattiaratchi ahli oseanografi
Universitas Australia Kulon, ngagunakeun bw lists modél komputer taun ka tukang pikeun ngaduga yén lebu tina. Flight 370 tiasa dugi ka tempat caket Reunion, atanapi caket Madagaskar, ayeuna. Tapi anjeunna nyarios yén upami bagian jangjang anu dipendakan di Reunion tétéla tina. Flight 370-penyidik Perancis masih nalungtik éta, sanaos pajabat. Malaysia nyarios yén éta pasti asalna tina jet anu leungit-teras. Anjeunna ragu yén lebu anu kapanggih di Maladéwa ogé ti jetliner.
Tambih Deui, Pattiaratchi nambihan, bakal sesah pisan pikeun uing Flight 370 parantos dugi ka Maladéwa ayeuna. Pikeun nepi ka dinya, wreckage bakal kudu ngambang kulon ti wewengkon pilarian. Ayeuna kaluar Australia sarta arah Afrika, lajeng ngahurungkeun kalér jeung ngarambat sapanjang basisir. Afrika kaliwat Somalia jeung ka Laut Arab, saméméh ngarobah kidul jeung wétan nuju Maladéwa. Éta bakal janten perjalanan anu ageung pikeun ngan ukur 17 bulan. Lebu kapanggih dina Reunion, sabalikna, bisa geus ngumbara dina arc counterclockwise kawilang basajan.
